Precio de lista desde: $35.740.000
El Renault Sandero recibió una actualización que mejora temas estéticos, de equipamiento y de seguridad, pero que también separó a su variante de corte aventurero que ahora se llama Stepway a secas. Entre las novedades mecánicas aparece una caja automática que es del tipo CVT es decir de variador continuo por lo que no ofrece relaciones fijas sino que va adaptando las rpm del motor a la necesidad.
Desde hace ya muchos años el Subaru Outback toma como base a la versión familiar del Legacy y le suma actitud aventurera. Protectores, en guardabarros y toda la parte baja del perímetro, rompenieblas grandes y barras de techo forman parte de esta "vestimenta" inspirada en el mundo off-road. Sin embargo, el Subaru Outback no es solo estética ya que tiene despeje aumentado y aprovecha el sistema de reparto de potencia entre ambos ejes. Remata la garantía de 5 años o 100.000 km.
Hermano con esteroides del Impreza, el WRX utiliza el mismo motor Boxer, un reparto de tracción a las cuatro ruedas, pero gracias la magia del turbo y de la ingeniería se transforma en un auténtico buscapié. Guardabarros ensanchados y tomas de aire adicionales son parte del repertorio estético que respalda estéticamente las prestaciones de este bólido nipón.
Precio de lista desde: u$s31.000
El pequeño Suzuki Jimny es uno de esos modelos que parecen haberse quedado en el tiempo con su formato de pequeño y rudo todoterreno y la marca sabe capitalizar muy bien esto, peor eso en esta nueva generación no solo mantiene las medidas acotadas, sino que refuerza el estilo aventurero con un estilo que parece el de un micro Clase G. Rematan tracción 4X4 y un despeje elevado que sumado a la corta distancia entre ejes y buenos voladizos le permiten pasar por casi cualquier lado.
El Suzuki Jimny 5 Puertas amplía la propuesta del clásico 4x4 compacto, ahora con más espacio interior y mejor acceso para los pasajeros traseros. Mantiene el chasis de largueros, la tracción 4x4 con reductora y las auténticas capacidades off-road que hicieron famoso al modelo. Con un diseño simpático y robusto, se convierte en una alternativa atractiva para quienes buscan un vehículo pequeño pero con verdadero espíritu aventurero.
Precio de lista desde: $39.832.000
Teniendo la dureza e indestructibilidad como bandera, la Toyota Hilux no es solo la pick-up más vendida en el país y también está entre los vehículos con más patentamientos. Esta última generación buscó sumar mayor refinamiento, ya sea en confort de marcha, insonorización y equipamiento, sin embargo sigue siendo la camioneta más elegida a la hora del trabajar. En su ultimo cambio se sumá más potencia al motor grande, mejoras de equipamiento y más confort de marcha. Como última novedad, en 2023 se renovó la versión SRX con los ejes ensanchados de la GR Sport, pero distinto calibrado de suspensiones.
Precio de lista desde: $33.285.000
El Toyota Yaris cambió su procedencia de Tailandia a Brasil y llega con un rediseño, más equipamiento y mejores precios para cubrir el espacio entre el Etios y el Corolla. Si bien no se destaca por la percepción de calidad del interior ha mejorado mucho y ahora amplia su gama con más versiones y silueta sedán. Dinámicamente está enfocado hacia el confort y una conducción relajada, especialmente cuando se opta por la caja CVT y si bien no tiene fuerza para pegarte contra el respaldo, la buena distribución de la fuerza te da correcta reacción en todo el rango de funcionamiento. A destacar que toda la gama cuenta con ESP y los más equipados con 7 airbags.
Precio de lista desde: $58.255.550
VW acaba de renovar a su pickup mediana, la Amarok, para seguir compitiendo con Hilux, Ranger y Frontier, entre otras, haciendo foco en las variantes V6. La actualización incluye nuevo frontal, retoque de luces traseras, nuevo equipo multimedia con pantalla de 9" en toda la gama y con navegador propio en las más onerosas. En seguridad toda la gama cuenta ahora con seis airbags y las más equipadas ofrecen el llamado Safer Tag, sistema pasivo de aviso de colisión inminente y de salida de carril, entre otros.
Precio de lista desde: $43.123.350
El VW Nivus forma parte de la ofensiva de SUVs que la marca está realizando a nivel global, por eso se engloba dentro de este rubro, aunque sea más un crossover o CUV. ¿La razón? Comparte plataforma MQB A0 con Polo y T-Cross, pero es principalmente el primero con más altura y baúl incrementado en su capacidad. La gama de SUVs de VW en Argentina queda entonces conformada (de menor a mayor) por Nivus, T-Cross, Taos (2021), Tiguan, Touareg. La estética delantera y trasera es personal del modelo y se destaca el portón trasero alargado que le da un estilo deportivo (aunque nunca se lo podría llamar de coupé). Entre sus novedades está el motor 1.0 TSi que se destaca por su torque, unos 200 Nm (misma fuerza que un 2.0L peor en un rango más amplio). El nivel de seguridad de serie es alto también.
Precio de lista desde: $37.195.550
VW Polo Track marca un reboot del hatchback B en Argentina, empezando por esta versión que viene a cubrir la entrada de gama cuyo espacio ocupaba el clásico Gol Trend. Entre las novedades estrena paragolpes, parrilla, e interior de faros. La mecánica recurre al archiconocido 1.6L 16V MSi asociado a transmisión manual de 5 marchas para la base, y ahora suma el 1.0L tres cilindros turbo conocido como 170 TSi por la cantidad de Nm de torque ofrece. En seguridad se destacan los airbags laterales que se suman a todo lo requerido por la ley nacional como airbags frontales, ESP e Isofix.
Precio de lista desde: $42.671.550
Ante la moda de las SUP, pickups basadas en SUVs que ofrecen estructura autoportante y cuatro puertas, la VW Saveiro se mantiene fiel a la receta clásica de una camioneta chica, derivada de un auto y con dos puertas. Basada en el clásico Gol Trend, la pickup chica de Volkswagen recibió su ultima actualización con cambios estéticos y retoques mecánicos.
Precio de lista desde: $50.263.900
Volkswagen tardó en llegar al mundo de los SUV del segmento B, pero finalmente desembarca con el T-Cross creado sobre la plataforma MQB A0 que comparte con los Polo y Virtus. La gran novedad es el cambio del viejo 1.6L MSi por el nuevo 200 TSi que es el motor de 3 cilindros, 1.0 litros y turbo que entrega 116 CV y 200 Nm de torque, una fuerza similar a la de un 2.0L aspirado. Se destaca la seguridad con 5 estrellas en LatinNCAP producto de su estructura y de equipar en toda la gama ESP, Isofix y 6 airbags. Te recomendamos leer nuestro test o ver el video con la prueba para saber como se lleva el nuevo motor con esta carrocería, calidad, espacio y sensaciones de manejo.
